Версiя для друку Обговорити в форумi

Система відмазування "вершків суспільства" від покарання за дорожні злочини у нас відшліфована до блиску…

...Я пропоную проблему смертей на дорогах вирішити радикально: спеціальним законом заборонити водіям позашляховиків користуватися ременями і подушками безпеки.
А ще – відгородити тротуари відбійниками, і нехай у цьому залізобетонному жолобі безбашенні мажори вбивають скільки хочуть.
Я навіть за те, щоб вони селфилися перед тим як врізатися в стовп (як дві сестри на тій таки Харківщині у червні). Може бути, це протверезить інших.
А відеокамери, які все одно стирчать без користі, продати букмекерським конторам – нехай роблять ставки.
Чорний гумор, скажете? Який гумор, якщо за однією дурепи, яка вирішила, як пишуть, позмагатися в перегонах, загинуло 5 людей, 6 поранені, з них троє борються за життя в реанімації! Який гумор!
Були б загиблі пенсіонерами (ми своє вже пожили), так ні ж – подивіться списки – суцільно молоді люди, яким жити б та й жити, ростити дітей, захищати країну і відбудовувати...
Чим далі, тим більше з'являється одкровень з життя 20-річної Лєни Зайцевої – найімовірнішої винуватиці жахливого ДТП в центрі Харкова. Прийомна дочка харківського бізнесмена, зведена сестра екс-заступника прокурора Черкаської області Дмитра Зайцева. (Який, в свою чергу, в бігах від покарання за розгін Майдану). Лексус, який, як делікатно пишуть ЗМІ, «з дуже малою ймовірністю куплений за зароблені нею особисто гроші». Три зафіксованих порушення Правил дорожнього руху за два роки – з дня отримання прав. За кожне справно платила штраф (напевно, папік, а не вона)...І нарешті, остання новина - в крові Зайцевої виявлено опіати.
Класичний, можна сказати, випадок, типова картинка «насиченого» пригодами життя сучасних українських мажорів. Тепер їй є що розповісти майбутнім бой-френдам.
Чого приховувати: мало хто в нашій країні вірить, що справжній винуватець ДТП (а, по суті, серійний вбивця) відсидить максимальний за такий злочин строк – 10 років. Це якщо сяде. Оскільки – що-що, а система відмазування "вершків суспільства" від покарання за дорожні злочини у нас відшліфована до блиску.
Згадайте, як ефектно вирішив питання олігарх Димінський.
Якщо є «господарі життя», то чому б не знайтися рабові, готовому замість суверена покласти свою голову на плаху?
Згадайте колишнього столичного мера Омельченка, під колеса якого незграбні кияни так і норовили впасти.
Відкрийте Гугл і прочитайте про десятки й сотні випадків, де «п'яні пенсіонери» на старих велосипедах зі своєї вини потрапляли під колеса чиновницьких ескортів, «піддаючи небезпеці життя державних діячів», де «бідні дітки з вадами серця», а зовсім не під кайфом, випадково збивали людей, які були ніким, і звали їх ніяк...
Покарання за порушення правил дорожнього руху нещодавно посилили: штрафи підняли, права відбирають (щоправда, ті, кого позбавили прав, продовжують спокійно їздити без жодних прав, і нічого їм не зробиш), а кількість смертей на дорогах і п'яних за кермом, і охочих пограти в перегони з поліцією – не меншає. Аваков пропонує зробити закон ще більш суворим.
А чи допоможе? Адже справа не в суворості закону. А в тому, що засіло у тебе в голові. А якщо в голові – перевага феодала над простолюдином, помножена на відчуття безпеки і безкарності, то ризик попастися поліції лише додасть адреналіну.
Автомобілі рік-у-рік стають потужнішими і швидшими, і натомість дедалі безпечнішими для водія і пасажирів. Позашляховик на вулицях міста – як танк, йому все дарма.
А ось підвищену безпеку для навколишніх – пішоходів, велосипедистів і пасажирів, інших, не таких броньованих автівок, конструктори в нові моделі не закладають. Або закладають, але ми про це нічого не знаємо. Або такі моделі просто у нас не в тренді.
І позашляховик з мажором за кермом перетворюється на гранату в руках мавпи. Він стає предметом підвищеної небезпеки, на зразок вогнепальної зброї. Або автівок, які як засіб масового ураження сьогодні використовують міжнародні терористи.
Найміцніше правило в дорожньому русі, кажуть водії зі стажем, це – правило трьох Д - «Дай дорогу дурневі». Гарне правило... Але що робити, якщо дурень (або дурепа) на Лексусі, захищений подушками безпеки, ременями, міцним корпусом машини і татовими грошима, вилітає на тротуар, де городянин абсолютно беззахисний і безпорадний?
Пішоходи і велосипедисти теж порушують правила. І досить часто. Але вони ризикують власним життям. А мажор на джипі – чужими.
Дізнався, що за одним із соцопитувань, близько 60 відсотків українців виступають за збільшення штрафів за порушення правил дорожнього руху. Але це, так би мовити, соціально очікувана реакція. А в тусовці відповідь інша: відчайдушна їзда – ознака справжньої крутизни.
Чимало коментаторів вважають ідею обмеження швидкості в населених пунктах до 50 км/год «нісенітною». «Якщо я їхатиму з такою швидкістю проспектом Перемоги на тачці за 100 тис. баксів, мене матимуть за ідіота. Це все одно, що стояти на місці», – наводиться аргумент.
І народилася ця психологія не сьогодні, і не вчора.
Віхи в цій тенденції – і ті самі сто грамів горілки, які при всьому чесному народі випив на 9 травня президент Ющенко, сідаючи за кермо машини. І та подвійна осьова, яку з порушенням ПДР, без коливань перетнув водій службового авто генерального прокурора, посилаючись на «державну потребу».
Глибока переконаність, що заради «державної потреби» можна нехтувати законом, міцно вкоренилася у багатьох сферах нашого життя: яскравий приклад – кнопкодавство у парламенті.
Господарями дороги (а заразом і життя) почуваються чи не всі власники крутих тачок. І порушують однаково часто – і порохоботи, і зрадофіли, і ватники, і патріоти, прибічники відкритих списків і затяті мажоритарники.
І до турбот простолюдинів їм усім, схоже, справи немає.
Бо, якби було б інакше – то після стількох смертей, як у Харкові, вийшли б люди на стихійний протест, як у Врадіївці – проти свавілля нових «господарів життя», перекрили б рух міського транспорту. Чи зібрали б Тягнибок з Білецьким 20 тисяч своїх прихильників у ВР палити шини проти дорожнього геноциду українців. І за що могли б підняти Майдан Мустафа Найєм та Семен Семенченко, так це за закони про презумпцію права пересічного українця на життя, пріоритет права над силою грошей. І саме це могло бути частиною справжньої Великої політичної реформи.
І добропорядні водії – ті, що дають дорогу пішоходам на «зебрах», теж могли б вийти на мітинг, з факелами – мовляв, геть дикунів-мажорів, не дамо паплюжити чисте ім'я людини за кермом...
Ніхто не вийде. На дорогах кожен – за себе. Кращий закон – монтировка під рукою, а сьогодні вже і вогнестріл. Джунглі.
Але, ви знаєте, простолюдини з цим миряться. Чи багато сімей постраждалих ризикнуть судитися? Чи візьметься захищати їх інтереси колишній прокурор, а нині адвокат Касько? Суди завалені більш грошовими справами, адвокати – дорогі, хабарників – хоч греблю гати. Відкупиться «папік» 20 тисячами гривень на похорон або дасть грошей на лікування (як Шуфрич) – і те добре. Добра людина, благодійник. А може ще й квартирку купить або діток вчитися влаштує...
А що загинули молоді люди, так – усі під Богом ходимо. Трагічна випадковість, це якби блискавкою вбило або деревом, що впало. Доля.
Поплачемо трохи, молебень за упокій душі замовимо, поставимо свічку... Судами загиблих не повернеш, чого зло в серці тримати. Життя і без того важке...
Так і будемо жити? Простолюдинами у феодальному світі?
Чому в третьому тисячолітті в європейській країні ми повинні, перетинаючи вулицю, почуватися тубільцем, який переходить убрід річку з крокодилами? І навіть, стоячи на березі, біля зупинки, боятися, що цей крокодил вискочить з проїжджої частини і відгризе голову? Що за дикість нас оточує в наших містах? За яким правом ми змушені платити криваву данину автодорожньому жлобству, насичувати дорожній фонд їх зажерливого адреналіну?
Чи не почати нам з того, що у всіх існуючих «радах доброчесности» встановити правило: починати всі перевірки із з'ясування, чи не порушував пан суддя (прокурор, кандидат у депутати і президенти) Правил дорожнього руху? А якщо порушував, то чи може він бути рукою правосуддя, яка карає за порушення закону або моральним авторитетом, ці закони стверджуючи?
Якщо еліта не буде порушувати, то й слуги – теж.
ПДР – дрібниця, скажете? А Європа з дрібниць і починається. З найменших. З неприйняття в громадянському суспільстві жлобів за кермом, з неприйняття їх моралі і принципів. Ось такий якісний індикатор!
Поки на вулицях і магістралях буде господарювати хам, він і при владі буде залишатися.

Євген Якунов
(Укрінформ)

СМЕРТЕЛЬНА ДТП: СУД АРЕШТУВАВ ВОДІЙКУ LEXUS ЗАЙЦЕВУ

Київський районний суд Харкова арештував на 2 місяці підозрювану у скоєнні смертельної ДТП водійку Lexus Олену Зайцеву. Про це повідомляє кореспондент «Укрінформу».
"Слідчий суддя ухвалив задовольнити клопотання сторони обвинувачення і застосувати відносно Зайцевої Олени запобіжний захід у вигляді тримання під вартою на 60 днів у межах досудового розслідування, тобто до 16 грудня 2017 року включно, без визначення застави", - сказала суддя.
Суд, приймаючи рішення, врахував аргументи прокурорів щодо ризику уникнення підозрюваною майбутнього покарання, щодо можливого впливу на свідків та хід слідства.
Раніше адвокат Олени Зайцевої просив про обрання в якості запобіжного заходу тримання під домашнім арештом.
Як повідомляв «Укрінформ», увечері 18 жовтня в Харкові автомобіль Lexus під керуванням жінки-водія 1997 року народження Олени Зайцевої, проїжджаючи на заборонний сигнал світлофора, на великій швидкості врізався в автомобіль Volkswagen Touareg. Від отриманого удару автомобіль Lexus викинуло на тротуар вулиці Сумської, де у цей момент перебували десятки пішоходів. Водії обох автомобілів живі, їх повезли на огляд на предмет наявності алкогольного або наркотичного сп'яніння. Унаслідок ДТП загинули 5 осіб, ще 6 госпіталізовані.
За словами начальника Харківської обласної поліції Олега Беха, дівчина, яка була за кермом Lexus, чотири рази притягувалася до адмінвідповідальності за порушення правил дорожнього руху за ч. ч. 1, 3 ст. 122 Кодексу України про адміністративні правопорушення в 2016 році і двічі – з початку цього року.
Звинувачення стверджує, що Зайцева перебувала під дією опіатів. Згідно з даними захисту, підозрювана приймала заспокійливі препарати.
Раніше народний депутат, член колегії МВС Антон Геращенко повідомляв, що Зайцева на своєму Lexus брала участь у перегонах містом.

ВОДІЙ VW РОЗПОВІВ, ЯК У ЙОГО АВТО ВЛЕТІВ LEXUS

Водій автомобіля "Volkswagen Touareg" Геннадій Дронов стверджує, що автомобіля Lexus не було в полі зору на перехресті, і повністю покладає відповідальність за аварію на вулиці Сумській у Харкові на Олену Зайцеву. Про це йдеться у його офіційному коментарі з приводу ДТП, оприлюдненому адвокатом Сергієм Перепелицею у Facebook. 
"Хочу заявити, що виїжджаючи на перехрестя вулиці Сумської і провулка Мечникова, я рухався на зелений сигнал світлофора. Я переконався у безпеці переїзду вулиці Сумської, дивився на всі боки, і під час цього - автомобіля Lexus не було в полі зору. Після чого, я почав рух до перехрестя вже зосередившись на пішохідному переході через провулок Мечникова", - стверджує Дронов.
Він відзначив, що автомобіль Lexus вискочив на перехрестя несподівано.
"Я не бачив його і не міг бачити, оскільки Lexus вилетів на перехрестя із скаженою швидкістю. Його не було, коли я починав рух, а з тієї миті до зіткнення пройшли лічені секунди", - уточнив водій Volkswagen.
Дронов висловив співчуття близьким загиблих і постраждалих під час цього ДТП.
«Укрінформ»

РОДИНА ПІДОЗРЮВАНОЇ У ХАРКІВСЬКОМУ ДТП ВИСТУПИЛА ІЗ ЗАЯВОЮ

Родина харківської студентки Олени Зайцевої, заарештованої за підозрою у ДТП в середмісті Харкова з масовими жертвами, сподівається, що суд розбереться в обставинах цієї аварії. Про це йдеться в заяві родичів Зайцевої, оприлюдненій харківським виданням "Городской дозор".
"Ми на колінах просимо вибачення за доньку у родичів загиблих і постраждалих в цьому жахливому ДТП", - зазначають близькі дівчини.
Вони зазначають, що роблять "усе, що можуть зробити" для родин загиблих.
"Збираємо кошти і готові надати посильну фінансову допомогу. Це жахливе лихо й немає слів, аби висловити почуття, коли втрачаєш близьких людей", - наголошується у заяві.
Також родина Зайцевої сподівається, суд розбереться в цьому жахливому ДТП, оскільки "там було два учасники і два авто".
"Ми приймемо будь-яке справедливе рішення суду", - заявляють Зайцеви.
https://espreso.tv
***
У Харкові не закінчується ланцюжок трагічних подій навколо смертельної ДТП, яка сталася 18 жовтня на вулиці Сумській. Тоді під колесами "Лексуса" загинули п'ятеро. 26 жовтня в реанімації померла ще одна жертва аварії – 24-річна Діана Берченко – дівчина, стан якої медики оцінювали як тяжкий.
Як повідомляв УНІАН, кривава аварія зламала життя цілої сім'ї. Так, на місці ДТП загинув чоловік Олександр Євтєєв, а його дружина Оксана Берченко (Євтєєва) і її сестра Діана Берченко у важкому стані потрапили в лікарню. 26 жовтня остання померла…

Версiя для друку Обговорити в форумi

"Кримська Свiтлиця" > #43 за 27.10.2017 > Тема "З потоку життя"